Argentina, Brasil, Chile và Paraguay ký thỏa thuận mở cửa không phận chung ở Nam Mỹ

Vào ngày gần đây, Argentina, Brasil, Chile và Paraguay đã cùng ký kết một bản ghi nhớ hợp tác nhằm tạo ra một khu vực không phận chung mở cửa, gọi là Kế hoạch Tự do Hàng không Nam Mỹ (ALAS). Thông tin được công bố bởi Bộ Giao thông Vận tải Argentina hôm thứ Ba, nêu rõ cam kết mở rộng quyền tiếp cận không phận cho các hãng hàng không của bốn nước, cho phép thực hiện các chuyến bay nội địa giữa các quốc gia tham gia mà không bị hạn chế.

Bản ghi nhớ thể hiện ý chí của bốn quốc gia trong việc hợp tác xây dựng một không gian hàng không khu vực liền mạch hơn, với mục tiêu hướng tới sự tự do hóa dịch vụ hàng không nội địa và quốc tế trong khu vực, tương tự như mô hình của Liên minh châu Âu, nơi các hãng hàng không có thể tự do thiết lập tuyến bay giữa các nước trong cùng khối.

Một phần quan trọng của thỏa thuận là việc trao quyền tự do bay thứ 9, được Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) công nhận. Điều này cho phép một hãng hàng không có trụ sở tại một quốc gia có thể thực hiện các chuyến bay nội địa trong một quốc gia khác mà không cần phải bắt đầu hoặc kết thúc hành trình tại nước sở tại.

Ví dụ, hãng hàng không Argentina có thể bay giữa các thành phố của Chile như Santiago và Antofagasta mà không cần xuất phát từ Buenos Aires.

Trước đây, dù những quyền lợi này đã có trong các thỏa thuận bilateral, chưa quốc gia nào thực sự khai thác các quyền bay nội địa này. Các hãng hàng không từ Chile và Paraguay cũng chưa từng thiết lập các chuyến bay nội địa tại Argentina, và các hãng Argentina cũng chưa mở rộng mạng lưới bay nội địa ở các quốc gia láng giềng.

Điểm đáng chú ý trong thỏa thuận lần này là việc Brasil, quốc gia có thị trường hàng không nội địa lớn nhất khu vực, đồng ý tham gia. Trước đây, Brazil có các quy định khá khắt khe, hạn chế việc các hãng hàng không nước ngoài hoạt động trong thị trường bay nội địa và yêu cầu cổ đông chủ yếu phải là người Brazil. Do đó, việc tham gia ký kết của Brasil được xem là bước tiến quan trọng trong việc phá bỏ các rào cản này.

Argentina cũng từng ký các hiệp định tự do hàng không với Brazil nhưng với nhiều giới hạn hơn, ví dụ như mở rộng số lượng chuyến bay và điểm đến nhưng chưa mở cửa bay nội địa cho các hãng của nhau. Hiện tại, các chi tiết về thời gian triển khai cụ thể những thay đổi trong việc mở cửa không phận nội địa này vẫn chưa được công bố.

Mặc dù thỏa thuận mở rộng quyền truy cập không phận chưa phải là sự khởi đầu ngay lập tức cho việc mở các tuyến bay mới hay đầu tư quy mô lớn, nó mở ra cơ hội quan trọng về một thị trường hàng không Nam Mỹ thống nhất hơn trong tương lai. Việc xây dựng một không gian hàng không chung có thể thúc đẩy cạnh tranh, giảm chi phí đi lại và tăng khả năng kết nối, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch giữa các quốc gia.

Thỏa thuận ALAS được xem là bước đầu cho việc tiến tới một cơ chế vận tải hàng không khu vực có tính liên kết cao, triển vọng làm cho các tuyến bay nội địa và quốc tế tại Nam Mỹ trở nên linh hoạt và thuận tiện hơn về lâu dài.