Cơ chế miễn trừ đặc biệt của California và lý do gây tranh cãi
Theo Điều 209 của Đạo luật Không khí Sạch, các bang tại Mỹ về nguyên tắc không được phép tự đặt ra tiêu chuẩn khí thải xe cộ riêng, ngoại trừ California, bang duy nhất được Cơ quan Bảo vệ Môi trường cấp quyền miễn trừ đặc biệt do từng đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng mang tính lịch sử tại Los Angeles. Các bang khác được phép lựa chọn áp dụng tiêu chuẩn của California thay vì tiêu chuẩn liên bang, và vì các nhà sản xuất ô tô thường điều chỉnh toàn bộ dây chuyền sản xuất theo tiêu chuẩn khắt khe nhất để tránh phải vận hành nhiều dòng sản phẩm khác nhau, quyền miễn trừ của California trên thực tế có ảnh hưởng như một tiêu chuẩn khí thải mang tính toàn quốc. Chính điều này khiến nhiều nhà lập pháp và tổ chức vận động chính sách năng lượng cho rằng một bang đơn lẻ đang chi phối chính sách xe cộ của toàn bộ nước Mỹ.
Quốc hội sử dụng công cụ pháp lý hiếm khi được áp dụng
Cơ quan Bảo vệ Môi trường đã trình lên Quốc hội thêm bốn quyền miễn trừ khác của California để xem xét bãi bỏ theo Đạo luật Rà soát của Quốc hội, một công cụ pháp lý vốn hiếm khi được sử dụng cho các quyết định dạng này. Ông Tom Pyle, chủ tịch Liên minh Năng lượng Mỹ, tổ chức dẫn đầu liên minh 25 nhóm gửi thư kêu gọi Quốc hội, đưa ra tuyên bố về mục tiêu của đợt vận động lần này.

















