Robot gia nhập đội giao hàng
Deliveroo, được tập đoàn DoorDash của Mỹ mua lại năm ngoái, sẽ bắt đầu giao hàng bằng robot ở London trong vài tuần tới. Ngoài Canary Wharf, những robot đầu tiên sẽ hoạt động tại Milton Keynes, Leeds, Stockton-on-Tees và Nottingham. Đội ngũ vận động hành lang của công ty đang làm việc với nhiều hội đồng địa phương khác và Bộ Giao thông Anh để mở rộng chương trình.
Chúng tôi coi đây là sự bổ sung. Một số loại đơn hàng, một số loại cửa hàng, một số khu phố và địa điểm phù hợp hơn với giao hàng tự hành.
Các robot do Coco, một công ty công nghệ Mỹ có thỏa thuận độc quyền với Deliveroo, sản xuất. Chúng di chuyển với tốc độ xấp xỉ người đi bộ, sử dụng cảm biến, camera và hệ thống định vị bằng trí tuệ nhân tạo để đi trên vỉa hè.
“Không nhằm thay thế con người”
Ông Kuusi, 37 tuổi, đồng thời là giám đốc điều hành quốc tế của DoorDash, cho rằng robot sẽ được triển khai dần khi công nghệ cải thiện, nhưng người giao hàng vẫn giữ vai trò thiết yếu, nhất là ở các đô thị đông đúc.
Đây không phải là thay thế con người. Đặc biệt ở những môi trường đô thị mật độ cao, bạn sẽ luôn cần những người đi giao hàng. Vấn đề là tỷ lệ phân bổ đội giao hàng tối ưu.
Ông chỉ ra rằng sẽ chẳng hợp lý khi mua đủ robot để đáp ứng giờ cao điểm tối thứ Sáu, vì phần lớn chúng sẽ nằm không suốt phần còn lại của tuần.
Các đối thủ cũng đi theo hướng tương tự: Just Eat đã dùng robot do Starship sản xuất ở một số khu vực tại Anh, còn Deliveroo đang thử nghiệm giao hàng bằng drone ở Dublin.
Vỉa hè, người đi bộ và giá cả
Robot trên vỉa hè vẫn gây tranh cãi. Hồi tháng 7, tổ chức từ thiện Living Streets, thành lập năm 1929 với tên Hiệp hội Người đi bộ, cho rằng robot Starship mà chuỗi Co-op sử dụng gây nguy hiểm cho người đi bộ, mối lo thường được nêu thay cho người cao tuổi, người ngồi xe lăn và người khiếm thị.
Khi bạn thực sự thấy chúng trên đường phố và cách chúng vận hành như một phần của thành phố, thực tế là chúng hòa nhập khá tốt.
Ông Kuusi cho rằng bài toán kinh tế rất thuyết phục: một chiếc hộp nhựa có bánh xe tiết kiệm năng lượng và rẻ để chế tạo, có thể giúp việc giao hàng có giá phải chăng hơn. Ông cũng nói robot có thể giúp cửa hàng địa phương và nhà bán lẻ độc lập cạnh tranh với những gã khổng lồ như Amazon và Shein, giữ dòng chi tiêu ở phố mua sắm địa phương thay vì chảy vào hàng hóa chở từ nửa vòng trái đất.
Những người giao hàng phía sau nền tảng
Việc triển khai robot diễn ra khi Deliveroo tiếp tục bị soi xét về cách đối xử với người lao động. Giới phê phán nêu nhiều vấn đề:
- Người giao hàng được xếp là lao động tự do, nên không được hưởng các quyền lợi như lương ốm đau hay đóng góp lương hưu.
- Tính năng cho phép người giao hàng cho thuê tài khoản đã bị tội phạm lợi dụng, buộc công ty phải siết chặt an ninh.
- Tại Pháp, bốn nhóm vận động đã kiện Deliveroo và Uber Eats với cáo buộc “buôn người” và trục lợi từ người lao động dễ tổn thương, cáo buộc mà cả hai công ty bác bỏ.
Ông Kuusi cho biết hơn 100.000 người đang tích cực giao hàng cho Deliveroo tại Anh, và các vấn đề xã hội rộng lớn hơn, từ khó khăn kinh tế đến chuyện nhập cư, chắc chắn sẽ phản chiếu trên nền tảng. Ông nói công ty đã áp dụng các biện pháp kiểm tra như nhận diện khuôn mặt và liên tục điều chỉnh khi có người tìm cách gian lận mới.
Dưới sự sở hữu của DoorDash, Deliveroo cũng đẩy mạnh mảng hàng tạp hóa, gần đây công bố hợp tác với chuỗi siêu thị giá rẻ Aldi. Ông Kuusi cho rằng việc thuộc về một tập đoàn toàn cầu lớn hơn cho phép đầu tư dài hạn, kể cả vào việc hạ giá. Liệu robot sẽ trở thành người trợ giúp lặng lẽ trên vỉa hè nước Anh hay một nguồn va chạm mới sẽ phụ thuộc vào việc chúng chia sẻ đường phố cẩn trọng đến đâu.
