Cơ quan quản lý Anh cảnh báo các công ty tài chính ô tô không được đưa ra mức bồi thường thấp trong vụ bê bối kéo dài 17 năm

FCA cho biết các công ty cho vay có thể trả bồi thường sớm để vượt qua những chậm trễ pháp lý, nhưng phải tuân thủ nguyên tắc: khách hàng không được nhận ít hơn số tiền họ sẽ nhận theo chương trình bồi thường hiện đang bị tạm dừng một phần. Cơ quan này cũng đưa ra kỳ vọng tối thiểu về cách các công ty soạn thư gửi tới người lái xe.

Một nguồn tin thân cận với cơ quan quản lý cho biết dù một số công ty đang cân nhắc phương án giải quyết sớm, điều này có thể chỉ ảnh hưởng tới số ít người lái xe.

Barclays, ngân hàng đã trích lập 430 triệu bảng để xử lý các nghĩa vụ liên quan tới cho vay mua ô tô, cho biết một số khách hàng có khiếu nại được ghi nhận trước ngày 1/10 sẽ được liên hệ trong những tuần tới với đề nghị “trọn gói và cuối cùng”.

FCA cáo buộc ngành tài chính ô tô không công khai đầy đủ các khoản hoa hồng và thỏa thuận thương mại giữa bên cho vay và đại lý, khiến các bên môi giới có động cơ nâng lãi suất cho vay trong giai đoạn 2007 – 2024.

Kế hoạch bồi thường bị đặt dấu hỏi từ tháng 4, khi Credit Agricole, nhóm người tiêu dùng Consumer Voice cùng các công ty tài chính thuộc Volkswagen và Mercedes-Benz khởi kiện.

Phần lớn ngành, gồm Lloyds, Santander và Close Brothers, không phản đối, dù một số đặt câu hỏi liệu phạm vi chương trình có cho phép cả những người không bị thiệt hại nhận bồi thường.

Một số nhóm người tiêu dùng và luật sư cho rằng mức bồi thường trung bình ước tính 829 bảng mỗi hợp đồng theo chương trình của FCA có thể thấp hơn nhiều so với mức công bằng. Ngược lại, một số công ty lại cho rằng chương trình quá rộng.

Các thách thức pháp lý dự kiến được xem xét vào năm 2027, đồng nghĩa với việc nhiều người tiêu dùng có thể phải chờ đợi lâu nếu không có các thỏa thuận giải quyết sớm.