Ghế cửa sổ… không có cửa sổ
Thẩm phán Ramon Reyes của Tòa án Quận Liên bang tại Brooklyn hôm thứ Tư đã bác yêu cầu bác bỏ vụ kiện của Delta Air Lines. Theo ông, có một tranh chấp hợp lý về việc liệu hợp đồng vận chuyển của Delta, trong đó nêu hãng “không cung cấp vé hay hợp đồng bảo đảm chỗ ngồi cụ thể” cho khách hàng, có buộc hãng phải cung cấp ghế cạnh cửa sổ cho những hành khách đã trả tiền cho chúng hay không.
Thẩm phán Reyes chưa phán quyết về nội dung vụ kiện. Delta từ chối bình luận hôm thứ Năm, cho biết hãng không thảo luận về các vụ kiện đang diễn ra. Vụ kiện do bốn hành khách đứng tên nguyên đơn, những người thấy mình ngồi cạnh vách máy bay trên các tàu bay Boeing 737, Boeing 757 và Airbus A321.
Vì sao hành khách trả thêm tiền cho một ô cửa?
Theo các nguyên đơn, hành khách thường chọn mua ghế cạnh cửa sổ vì những lý do rất thực tế:
- Giảm nỗi sợ đi máy bay và chứng say tàu xe.
- Giữ cho trẻ nhỏ bận rộn trong suốt chuyến bay.
- Có thêm ánh sáng tự nhiên.
- Ngắm cảnh từ trên cao.
Các nguyên đơn cho biết việc không có cửa sổ cạnh ghế ngồi đã không được thông báo trong quá trình đặt vé.
Trên thực tế, ở một số vị trí, vách máy bay trùng với các bộ phận vận hành như đường ống điều hòa không khí, khiến cửa sổ không thể được bố trí.
“Một tiền lệ quan trọng”
Luật sư Casey Olbrantz, đại diện cho bốn nguyên đơn trong vụ kiện Delta, đánh giá cao quyết định của tòa.
Đây là một tiền lệ quan trọng, khẳng định rằng dù ngành hàng không đã được bãi bỏ quy định ở cấp liên bang, hành khách vẫn có thể buộc các hãng chịu trách nhiệm khi họ không nhận được thứ mình đã trả tiền.
Cả hai vụ kiện nhằm vào Delta và United đều đòi bồi thường hàng triệu USD, đại diện cho hơn 1 triệu hành khách của mỗi hãng. Hồi tháng Bảy, một thẩm phán liên bang ở San Francisco đã bác yêu cầu bác bỏ của United Airlines trong một vụ kiện tương tự.
Lập luận của Delta
Khi đề nghị bác bỏ vụ kiện tại Brooklyn, Delta, có trụ sở tại Atlanta, lập luận rằng bản chất vận hành của ngành hàng không, bao gồm nhu cầu định kỳ phải thay thế máy bay có cấu hình ghế khác nhau, giải phóng hãng khỏi nghĩa vụ bảo đảm vị trí ghế ngồi.
Lập luận này phản ánh một thực tế trong ngành: các hãng thường xuyên đổi tàu bay vì lý do kỹ thuật hay lịch bay, và sơ đồ ghế có thể khác nhau giữa các phiên bản máy bay. Tuy nhiên, với hành khách, câu hỏi cốt lõi vẫn là sự minh bạch: nếu đã thu thêm tiền cho một trải nghiệm cụ thể, hãng có trách nhiệm cho khách biết rõ họ sẽ nhận được gì.
