Hai lối ra biển cùng bị thu hẹp
Biển Hormuz và Bab el-Mandeb vốn là hai mắt xích then chốt nối các mỏ dầu vùng Vịnh với khách hàng ở châu Á, châu Âu và nhiều nơi khác. Khi giao thông qua Hormuz giảm mạnh trong những ngày đầu tháng 9, thị trường không chỉ chứng kiến ít tàu hơn, mà còn thấy một hệ thống vận tải toàn cầu mất dần khoảng đệm an toàn. Dữ liệu theo dõi tàu được Reuters dẫn lại cho thấy chỉ bảy tàu qua Hormuz trong ngày 10/9, thấp xa so với khoảng 125 tàu thương mại cỡ lớn mỗi ngày trước chiến sự.
Các nhà xuất khẩu vùng Vịnh từng có phương án thay thế: đưa dầu qua đường ống sang bờ Biển Đỏ hoặc chuyển tải ngoài khơi để tránh đoạn nước rủi ro. Nhưng sức ép tại Biển Đỏ, nơi lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đe dọa hoạt động hàng hải, khiến lựa chọn dự phòng cũng trở nên mong manh. Một cuộc khủng hoảng địa chính trị vì thế không dừng ở một eo biển: nó lan theo từng hải trình, từng hợp đồng bảo hiểm và từng lịch giao hàng.
Chi phí của sự bất an không chỉ nằm ở giá dầu
Sản lượng dầu vẫn có thể được bơm lên, nhưng dầu không thể tạo giá trị cho người tiêu dùng nếu không thể đi đến nhà máy lọc dầu đúng lúc. Theo các số liệu thị trường được công bố đầu tháng 9, lưu lượng qua Hormuz đã có lúc xuống dưới 2 triệu thùng/ngày, từ mức 8 đến 9 triệu thùng/ngày ngay trước đợt giao tranh leo thang cuối tháng 8.















