Cánh cửa rộng mở của nước Anh
Xe điện Trung Quốc chỉ phải chịu mức thuế nhập khẩu tiêu chuẩn 10% tại Anh, khiến nước này trở thành một trong những thị trường lớn hiếm hoi chưa áp thuế riêng nhằm vào Trung Quốc, cùng với Nhật Bản và Na Uy. Trái lại, Mỹ áp thuế 100%, gần như đóng cửa hoàn toàn, còn EU, đối tác thương mại lớn nhất của Anh, áp các mức thuế riêng cho từng nhà sản xuất lên tới 35,3%, cộng thêm thuế nhập khẩu tiêu chuẩn 10%.
Cuối tuần qua, tờ The Sunday Times đưa tin Bộ trưởng Kinh doanh Jonathan Reynolds đang cân nhắc áp mức thuế tương đương EU đối với xe điện Trung Quốc. Người phát ngôn chính phủ Anh khẳng định nước này chưa áp thuế, nhưng vẫn đang làm việc chặt chẽ với ngành công nghiệp.
“Chúng tôi tiếp tục làm việc chặt chẽ với ngành công nghiệp để cách tiếp cận của chúng tôi phản ánh lợi ích của ngành và lợi ích quốc gia của Vương quốc Anh.” — Người phát ngôn chính phủ Anh
Áp lực từ “Made in Europe”
Đạo luật “Made in Europe”, một phần của Đạo luật Thúc đẩy Công nghiệp của EU, được thiết kế nhằm bảo vệ ngành công nghiệp của khối trước cạnh tranh quốc tế không công bằng bằng cách ưu tiên hàng hóa sản xuất tại châu Âu. Hồi tháng 9, một quan chức EU nói với tờ Financial Times rằng London cần nâng thuế với xe điện Trung Quốc và liên kết chặt chẽ hơn với chính sách thương mại của EU để tránh các rào cản này, vốn có thể gây tổn hại cho các doanh nghiệp Anh bán hàng vào EU.
