Dòng nhiên liệu tăng mạnh khi Nga thiếu sản phẩm lọc dầu
Phân tích của The Guardian dựa trên hồ sơ cảng và dữ liệu theo dõi tàu cho biết bảy tàu đã thực hiện 14 chuyến từ các cảng Hàn Quốc tới vùng Viễn Đông Nga trong tháng 7 và 8, chở hơn 176.000 tấn nhiên liệu. Phần lớn là diesel. Riêng tháng 8, dữ liệu Kpler được Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) phân tích cho thấy Nga nhập 368.000 tấn sản phẩm dầu bằng đường biển, cao gấp hơn bảy lần tháng trước; Hàn Quốc chiếm khoảng 112.000 tấn, tương đương 31%, đứng thứ hai sau Ấn Độ.
Đà tăng này trùng với lúc hệ thống lọc dầu của Nga chịu tổn thất nặng. Reuters cho biết sản lượng dầu của Nga đã giảm mạnh trong năm 2026 do các cuộc tấn công của Ukraine vào cơ sở năng lượng và gián đoạn xuất khẩu, trong khi Moscow phải hạn chế xuất khẩu diesel để bảo vệ thị trường nội địa. Điều đó làm cho các chuyến hàng nhập khẩu, dù không lớn so với tổng nhu cầu quốc gia, có ý nghĩa hậu cần lớn hơn bình thường.
Tàu bị trừng phạt và hành trình khai báo khác điểm đến thực tế
Ba tàu trong số các tàu được The Guardian xác định đang chịu trừng phạt của Anh hoặc EU. Tàu Layla chở tổng cộng khoảng 57.000 tấn diesel từ Ulsan tới Vladivostok trong hai chuyến; ở chuyến thứ hai, tàu khai báo điểm đến là Niigata của Nhật Bản trước khi đi về phía Nga.
