Cú hích lịch sử từ các tuyến đường sắt kết nối xuyên biên giới
Hạ tầng đường sắt giữa hai quốc gia láng giềng đang chứng kiến bước ngoặt mang tính lịch sử sau nhiều thập kỷ tồn tại sự bất cập về khổ ray. Trước đây, việc chênh lệch giữa khổ đường sắt hẹp 1.000 mm của tuyến phía Việt Nam và khổ tiêu chuẩn 1.435 mm của hệ thống Trung Quốc đã tạo nên rào cản chi phí và thời gian đáng kể tại các cửa khẩu biên giới đường bộ. Để giải quyết triệt để rào cản này, chính phủ hai nước đã đi đến thống nhất lịch sử nhằm đồng bộ hóa quy chuẩn kỹ thuật trên các trục giao thương huyết mạch.
Trọng tâm của chiến lược bứt phá này là dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng mức đầu tư bổ sung hơn 3,3 tỷ USD, dự kiến hoàn thành đồng bộ trước năm 2030. Cùng lúc đó, các cơ quan chức năng đang hoàn tất báo cáo khả thi tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng trị giá 5 tỷ USD và tuyến ven biển Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái.
















