Tiếng nói từ Bosch và nỗi lo về việc làm
Tại Berlin, đại diện người lao động của Bosch đã đề nghị hành động chính trị ở cấp Liên minh châu Âu để hạn chế mất việc trong ngành phụ tùng ô tô. Frank Sell, Chủ tịch hội đồng người lao động của đơn vị Mobility, nhấn mạnh rằng sự chuyển đổi công nghiệp chỉ có thể thành công nếu châu Âu giữ được giá trị gia tăng và việc làm trong khu vực.
Thông điệp ấy gắn với một con số cụ thể: Bosch dự kiến cắt 13.000 vị trí trong mảng ô tô chủ lực trước cuối thập kỷ. Reuters cho biết tập đoàn đang chịu thị trường chậm, chi phí cao và áp lực cạnh tranh, với khoảng cách chi phí hằng năm 2,5 tỷ euro. Đằng sau các con số là những gia đình, những kỹ năng tích lũy nhiều năm và các thị trấn sống dựa vào hệ sinh thái sản xuất.
Một ngành công nghiệp đứng giữa nhiều sức ép
Khó khăn của Bosch phản chiếu thách thức rộng hơn của ô tô châu Âu. Các hãng như Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz vừa phải đầu tư vào điện hóa và phần mềm, vừa đối diện giá năng lượng, chi phí lao động, thuế quan và sự cạnh tranh quyết liệt từ các nhà sản xuất Trung Quốc.
