Cây cầu mới nối Trung Quốc và Triều Tiên mở ra hy vọng thương mại nhưng những rào cản chính trị vẫn chưa biến mất

Cầu New Yalu River Bridge có bốn làn xe, nối khu mới Dandong với thành phố Sinuiju bên kia sông Áp Lục. Dự án khởi công năm 2011; phía Trung Quốc hoàn tất phần việc của mình từ năm 2014, trong khi đường dẫn và hạ tầng hải quan bên Triều Tiên chỉ hoàn thiện trong năm 2026. Khoảng thời gian chờ đợi hơn một thập niên cho thấy sự hợp tác không chỉ phụ thuộc vào kỹ thuật và vốn đầu tư.

Trước ngày khánh thành, đường bộ và đường sắt vận chuyển hàng hóa chủ yếu dựa vào Sino-Korean Friendship Bridge, công trình khai thông từ năm 1943 với đường ô tô một làn và đường sắt. Cầu cũ có giới hạn tải trọng xe khoảng 20 tấn. Kết nối mới có thể giảm một số nút thắt vận tải, nhất là khi lưu lượng qua biên giới tăng.

Trung Quốc là đối tác chi phối thương mại chính thức của Triều Tiên, theo các ước tính được Al Jazeera dẫn lại, chiếm tới 95% trao đổi hàng hóa của nước này. Số liệu hải quan Trung Quốc cho thấy thương mại hai chiều đạt 2,74 tỷ USD năm 2025, tăng 25%, và khoảng 1,5 tỷ USD trong nửa đầu 2026, tăng gần 20%.