Bước tiến cho xe tải tự lái
Theo quy định hiện hành của Mỹ, khi một xe tải dừng trên đường, tài xế phải đặt các tam giác phản quang xung quanh xe để cảnh báo phương tiện khác và phòng ngừa va chạm. Với xe tải tự lái không có người điều khiển, yêu cầu này trở thành rào cản lớn, bởi không có ai để thực hiện thao tác thủ công đó.
Quyết định mới của USDOT cho phép các hãng xe tải tự lái sử dụng đèn cảnh báo gắn trên cabin thay cho tam giác phản quang.
Cơ quan này khẳng định giải pháp này mang lại mức độ an toàn tương đương hoặc cao hơn, mở đường cho việc vận hành xe tải không người lái ở quy mô lớn hơn.
Những điều kiện đi kèm miễn trừ
Miễn trừ không phải là tấm vé thông hành vô điều kiện. Theo USDOT, các công ty muốn áp dụng phải tuân thủ một loạt yêu cầu nghiêm ngặt:
- Thông báo trước cho Cục Quản lý An toàn Vận tải Cơ giới Liên bang (FMCSA) khi sử dụng miễn trừ.
- Công khai mọi vụ va chạm liên quan đến phương tiện khi đèn cảnh báo trên cabin đang bật hoặc lẽ ra phải được bật.
- Chấp nhận việc miễn trừ bị thu hồi nếu dẫn tới mức an toàn thấp hơn trước khi được cấp.
- Thời hạn miễn trừ kéo dài 5 năm.
Những điều kiện này cho thấy giới chức muốn vừa thúc đẩy đổi mới, vừa giữ quyền giám sát chặt chẽ trước một công nghệ còn non trẻ.
Hành trình pháp lý kéo dài hơn ba năm
Năm 2023, Waymo, đơn vị xe tự lái của Alphabet, cùng Aurora lần đầu đề nghị miễn trừ quy định về tam giác phản quang. Dưới thời chính quyền Biden, đề nghị không được chấp thuận, khiến Aurora khởi kiện FMCSA vào đầu năm 2025. Công ty rút đơn kiện sau khi USDOT cấp miễn trừ tạm thời ba tháng vào tháng 10/2025, sau đó được gia hạn nhiều lần. Tháng 4 năm nay, Aurora nộp đơn riêng xin miễn trừ 5 năm.
"Đèn cảnh báo gắn trên cabin với độ nhận diện cao là giải pháp then chốt của thế kỷ 21, giúp tăng cường an toàn bên đường mà không cần đặt con người vào nguy hiểm." — Aurora Innovation
Aurora, hiện có khoảng 20 xe tải tự lái vận hành trên đường, cho rằng quyết định của USDOT thể hiện sự ghi nhận của chính phủ đối với những lợi ích kinh tế và cộng đồng to lớn của xe tải tự hành.
Lợi ích và những câu hỏi về an toàn
Những người ủng hộ cho rằng xe tải tự lái có thể giúp giải quyết tình trạng thiếu tài xế, giảm chi phí vận tải và hạn chế tai nạn do mệt mỏi hay lơ đễnh của con người. Việc không phải bước xuống đường cao tốc để đặt tam giác cảnh báo cũng loại bỏ một tình huống nguy hiểm đối với chính tài xế.
Ngược lại, các nhóm vận động an toàn giao thông và công đoàn tài xế lo ngại công nghệ chưa được kiểm chứng đầy đủ trong mọi điều kiện thời tiết và giao thông, đồng thời đặt câu hỏi về việc làm của hàng triệu tài xế. Cơ chế báo cáo va chạm trong 5 năm tới sẽ là dữ liệu quan trọng để đánh giá ai đúng trong cuộc tranh luận này.















