Tăng trưởng đã trở lại, nhưng lợi nhuận chưa theo kịp
Tín hiệu tích cực nhất với Uber Freight không nằm ở một đơn hàng lớn đơn lẻ mà ở sự thay đổi về nhịp độ kinh doanh. Theo số liệu được công bố trong cuộc trao đổi với The Wall Street Journal, bộ phận này ghi nhận quý thứ hai liên tiếp tăng doanh thu so với cùng kỳ, điều chưa xuất hiện trong ba năm. Tổng khối lượng vận chuyển quý II tăng 6%, riêng khối lượng môi giới vận tải tại Bắc Mỹ tăng 30%. Những con số ấy có ý nghĩa khi nhiều doanh nghiệp cùng ngành vẫn chật vật với nhu cầu không ổn định.
Nhưng tăng trưởng chưa phải là kết thúc của hành trình. Khoản lỗ quý II/2026 là 24 triệu USD, so với 26 triệu USD cùng kỳ năm trước. Mức thu hẹp tương đối nhỏ cho thấy quy mô và lợi nhuận chưa chuyển động cùng tốc độ. Chuyên gia Evan Armstrong của Armstrong & Associates nhận xét rằng Uber Freight đã đủ lớn để chú trọng hơn đến biên lợi nhuận gộp. Đó là bài toán quen thuộc: công nghệ có thể mở rộng thị trường nhanh, nhưng mỗi chuyến xe vẫn phát sinh chi phí và rủi ro thực tế.
Khách hàng muốn ít đầu mối, dịch vụ phải sâu hơn
Uber Freight ban đầu nổi tiếng bởi việc kết nối chủ hàng với các hãng xe tải. Giờ đây công ty muốn đảm nhận thêm việc lên kế hoạch, mua dịch vụ vận chuyển, theo dõi hiệu suất và phối hợp toàn bộ mạng lưới cho khách hàng.
