Một chuyến biển bắt đầu từ phép tính tiền dầu
Khi một con tàu chưa rời bến đã phải tính đến hàng nghìn bảng nhiên liệu, quyết định ra khơi không còn đơn giản là nhìn trời và thủy triều. Steve Moseley, thuyền trưởng tàu Billy Rowney ở Newlyn, nói với BBC hóa đơn dầu của ông khoảng 3.000 bảng mỗi ngày và tự hỏi công việc còn đáng để tiếp tục hay không. Đây là chi phí do một người trong nghề nêu ra, không phải mức trung bình của mọi tàu cá Anh.
Lee Harvey, thuyền trưởng Dream Catcher, diễn đạt nỗi lo thực tế hơn: chẳng ai muốn đi biển chỉ để mang cá về mà không kiếm được tiền. Ngoài dầu còn có lương thủy thủ, bảo dưỡng, an toàn và những ngày thời tiết không cho phép hoạt động. Nếu giá bán không theo kịp chi phí, chủ tàu có thể giảm chuyến hoặc nằm bờ. Quyết định ấy lan sang người bốc dỡ, vận chuyển, sửa tàu và các quán hàng ở cảng.
Hai cách hiểu khác nhau về hỗ trợ
Bộ Môi trường, Thực phẩm và Nông thôn Anh, Defra, cho biết đội tàu được hưởng ưu đãi thuế đối với dầu và chính phủ dành 360 triệu bảng cho Fishing and Coastal Growth Fund. Hướng dẫn của cơ quan thuế HMRC xác nhận tàu đánh cá dùng cho hành trình thương mại đủ điều kiện có thể mua nhiên liệu được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt hoặc yêu cầu hoàn thuế theo quy định. Vì vậy, nói họ hoàn toàn không nhận hỗ trợ nhiên liệu sẽ không đúng.

















