Lời kêu gọi tiếp cận "chiến lược"
Phát biểu tại một cuộc thảo luận hôm thứ Ba, ông John Helveston đề xuất thay vì cấm đoán toàn diện, Mỹ nên chọn ra những cơ hội tốt nhất và cho phép các hãng xe theo đuổi các thỏa thuận cấp phép công nghệ hoặc hợp tác khác, kèm theo các biện pháp bảo vệ có mục tiêu.
"Chúng ta cần cân nhắc các quan hệ đối tác chiến lược." — John Helveston
Ông Sourabh Gupta, nghiên cứu viên cao cấp tại Viện Nghiên cứu Trung - Mỹ, gọi việc theo đuổi chủ nghĩa bảo hộ trong một thị trường cạnh tranh quy mô toàn cầu là hành động tự gây tổn hại nghiêm trọng. Theo báo South China Morning Post, các cuộc thảo luận về đầu tư của Trung Quốc, kể cả một thỏa thuận liên quan đến pin, đã không đạt kết quả trong chuyến thăm Washington của ông Tập Cận Bình, còn Ủy ban Đầu tư Mỹ - Trung, một kết quả của hội nghị thượng đỉnh tại Bắc Kinh hồi tháng 5, vẫn giậm chân tại chỗ.
Bức tường thuế quan và quy định
Hiện ô tô Trung Quốc phải chịu mức thuế hơn 120% khi vào Mỹ, đồng thời đối mặt với quy định về xe kết nối hạn chế phần mềm và phần cứng liên quan đến Trung Quốc nhằm xử lý rủi ro an ninh dữ liệu. Các nghị sĩ của cả hai đảng còn đưa ra nhiều dự luật tại Hạ viện và Thượng viện nhằm siết chặt hơn nữa xe điện có liên hệ với Trung Quốc.
