Kế hoạch tái thiết một nhà ga đã già cỗi
Công ty Mumbai International Airport Ltd (MIAL), thuộc Adani Airport Holdings, dự kiến bắt đầu xây dựng lại khu vực phía bắc Nhà ga 1B từ tháng 1/2027. Theo Adani, rủi ro của việc duy trì hoạt động tòa nhà 60 năm tuổi này trở nên rõ rệt hơn sau vụ cháy tại Nhà ga 1 vào tháng 4, sự cố mà truyền thông Ấn Độ cho biết do chập điện và không gây thương vong.
Những con số chính trong đề xuất của Adani:
Khoảng 5 triệu trong tổng số chừng 55 triệu lượt khách mỗi năm sẽ bị ảnh hưởng tạm thời.
Để Nhà ga 2 tiếp nhận số khách này, MIAL đề xuất giảm 33% khung giờ cất cánh quốc tế.
Sau khi xây lại, Nhà ga 1 sẽ có công suất 20 triệu khách mỗi năm, tăng từ 15 triệu, và các hãng được khôi phục khung giờ lịch sử.
Vì sao các hãng hàng không phản đối
Trong thư đề ngày 2/10, Ủy ban các hãng hàng không khai thác tại Mumbai cho biết đề xuất “không được chấp nhận”. Ủy ban lập luận rằng lịch bay mùa đông đã được phê duyệt từ tháng 6 và không hề có cuộc tham vấn thực chất nào về việc cắt giảm. Trong một email sau đó, ủy ban khẳng định việc cắt giảm được đưa ra đơn phương và chưa được đồng thuận.
