Phí “kiss and fly” tăng vọt
Theo phân tích do RAC thực hiện hồi tháng 7, phí đưa khách tại các sân bay lớn của Anh đã tăng trung bình khoảng một phần ba kể từ mùa hè năm 2025:
- Gatwick và Stansted: từ 7 lên 10 bảng, đắt nhất cả nước.
- Edinburgh: từ 6 lên 8,5 bảng; Bournemouth: từ 5 lên 8 bảng, ngang Leeds Bradford và London City.
- London City, mới thu phí từ năm 2026: 8 bảng cho năm phút, tức 1,6 bảng mỗi phút – đắt nhất nếu tính theo thời gian.
- Belfast International: 5 bảng cho 10 phút, tăng 2 bảng so với năm ngoái.
Theo RAC, không sân bay nào trong 10 sân bay hàng đầu của Liên minh châu Âu thu phí đưa khách. Tổ chức này cho rằng các sân bay quốc tế không nên thu loại phí này.
Chính phủ vào cuộc
Bộ Giao thông Vận tải Anh xác nhận đã cam kết tiến hành xem xét lại, đồng thời bày tỏ hy vọng các sân bay sẽ kiềm chế việc tăng phí, đặc biệt ở những nơi có ít lựa chọn giao thông công cộng thay thế.
Đầu tháng này, chính phủ cũng thông báo sẽ bãi bỏ các khoản phụ phí khi cha mẹ muốn ngồi cạnh con nhỏ trên chuyến bay, kịp cho kỳ nghỉ hè năm sau.
Thủ tướng Andy Burnham gọi đây là một phần của loạt biện pháp “sửa chữa thường nhật” nhằm giảm bớt áp lực chi phí sinh hoạt cho các hộ gia đình.
“Điều thiết yếu là bảo đảm việc đi lại vẫn dễ tiếp cận và hành khách được đối xử công bằng.” — Bộ Giao thông Vận tải Anh
Tiếng nói của người lái xe
RAC từ lâu vận động phản đối việc tăng phí đưa khách và cho rằng thông tin về cuộc xem xét sẽ là “âm nhạc êm tai” với các tài xế.
Theo ông Rod Dennis, chuyên viên chính sách cấp cao của RAC, bốn trên năm tài xế được khảo sát cho rằng khoản phí này là “chặt chém”, và chỉ một trên mười người hiểu vì sao sân bay lại thu mức phí như vậy.
“Chúng tôi biết phí đưa khách tại sân bay đang ngày càng gây giận dữ và bức xúc.” — Rod Dennis
Lý lẽ của các sân bay
Bà Karen Dee, giám đốc điều hành Airports UK – tổ chức đại diện các sân bay – cho rằng sân bay ở nước ngoài thường thuộc sở hữu nhà nước, được trợ cấp và miễn thuế, trong khi sân bay Anh chủ yếu là doanh nghiệp tư nhân, chịu đầy đủ các loại thuế thương mại. Bà nói các sân bay đều cung cấp nhiều lựa chọn cho hành khách, kể cả điểm đưa khách miễn phí, và tin rằng bất kỳ cuộc xem xét nào cũng sẽ thấy các sân bay quản lý tốt giao thông và ô nhiễm không khí.
Những người ủng hộ cho rằng phí đưa khách khuyến khích hành khách chọn phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Nhóm vận động Aviation Environment Federation cũng từng bảo vệ khoản phí này vì giúp giảm ùn tắc và ô nhiễm quanh sân bay.
