Những con số biết nói
Dữ liệu của S&P Global Energy cho thấy quy mô thực sự của thỏa thuận nhỏ bé đến mức nào:
- Tháng 7 - 9/2025: Nga xuất khẩu khoảng 693.000 thùng diesel mỗi ngày.
- Cùng kỳ năm 2026: con số này chỉ còn khoảng 140.000 thùng mỗi ngày.
- Theo thỏa thuận, Nga sẽ xuất khẩu 300.000 tấn diesel trong tháng 10, tương đương khoảng 75.000 thùng mỗi ngày.
- Trong khi đó, Ả Rập Xê Út và các nước Trung Đông xuất khẩu ít hơn 809.000 thùng mỗi ngày so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự thiếu hụt nguồn cung từ Trung Đông và Nga là nguyên nhân chính khiến giá diesel tăng khoảng 77% từ đầu năm. Theo nhà phân tích sản phẩm dầu Sarah Raffoul của Argus, vấn đề cốt lõi vẫn là lượng diesel thoát ra khỏi eo biển Hormuz – tuyến đường thủy hẹp giữa Iran và Oman, nơi từng vận chuyển một phần đáng kể nhiên liệu của thế giới.
“Vấn đề chính vẫn là eo biển Hormuz.” — Sarah Raffoul
Nhà máy lọc dầu Nga “đắp chiếu”
Diesel của Nga chiếm khoảng 9% thương mại diesel toàn cầu năm 2025, nhưng xuất khẩu bắt đầu giảm khi Ukraine tấn công và làm tê liệt các nhà máy lọc dầu Nga từ năm ngoái, hiện giảm khoảng 552.000 thùng mỗi ngày. Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak tuyên bố đến cuối năm, xuất khẩu sẽ gần trở lại mức trước khi các nhà máy bị đánh.
















