Cú rơi tự do lịch sử và khoản lỗ vận hành gây chấn động
Thị trường chứng khoán Stockholm hôm thứ Sáu đã chứng kiến đợt bán tháo kinh hoàng nhằm vào cổ phiếu của Volvo Cars, khiến giá trị vốn hóa của biểu tượng xe hơi Thụy Điển bốc hơi gần 30% chỉ trong vài giờ giao dịch. Tâm lý hoảng loạn của giới đầu tư bùng phát sau khi hãng xe công bố báo cáo tài chính quý III với khoản lỗ hoạt động đã điều chỉnh lên tới 3,7 tỷ crown (khoảng 373 triệu USD).
Con số thảm họa này vượt xa mọi dự báo tiêu cực nhất của Phố Wall, khi các nhà phân tích của ngân hàng Citi trước đó chỉ ước tính mức lỗ trung bình khoảng 724 triệu crown. Sự sụt giảm biên lợi nhuận gộp từ 20,4% cùng kỳ năm ngoái xuống còn 14,7% phản ánh áp lực giảm giá tàn khốc trên thị trường toàn cầu và chi phí sản xuất tăng vọt.
Quý III năm 2026 là một giai đoạn vô cùng thất vọng và phản ánh một năm kinh doanh khó khăn hơn nhiều so với dự tính ban đầu của chúng tôi.
Làn sóng cắt giảm nhân sự và sự đình trệ của mẫu xe điện chiến lược
Để đối phó với tình trạng thâm hụt tài chính ngày càng sâu, Tổng giám đốc Hakan Samuelsson – người vừa trở lại sau kỳ nghỉ hưu để dẫn dắt chiến lược tái cấu trúc – đã công bố kế hoạch sa thải thêm 2.500 nhân sự trên toàn cầu, trong đó có khoảng 2.000 việc làm tại quê nhà Thụy Điển. Đợt cắt giảm tương đương 6% lực lượng lao động này nối tiếp đợt tinh giản 3.000 nhân sự đã công bố trước đó.
Khủng hoảng càng trở nên nghiêm trọng khi mẫu SUV thuần điện EX60 – con bài chiến lược đóng vai trò xương sống cho kế hoạch hồi sinh doanh nghiệp – đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ nghiêm trọng do sự cố lắp ráp pin. Công ty thừa nhận mới chỉ xuất xưởng được khoảng 5.000 chiếc trong tổng số mục tiêu 40.000 xe dự kiến bàn giao trong năm nay.
Kế hoạch xoay chuyển tình thế đang triển khai của chúng tôi cần phải có một sự tăng cường quyết liệt và dứt khoát hơn nữa.
Thách thức của người kế nhiệm và bài học địa phương hóa
Cựu giám đốc điều hành của hãng xe Skoda, ông Klaus Zellmer – người dự kiến sẽ chính thức tiếp quản ghế Tổng giám đốc Volvo Cars vào năm tới – đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng sâu sắc chưa từng có. Giới phân tích tại Bernstein nhận định nhiệm vụ cứu vãn một trong những thương hiệu ô tô danh tiếng nhất châu Âu hiện tại khó khăn hơn gấp nhiều lần so với thời điểm ông được bổ nhiệm một tháng trước.
Sự phụ thuộc quá lớn vào thị trường Trung Quốc, nơi doanh thu quý III của Volvo đã sụt giảm gần 50% trước làn sóng cạnh tranh của các thương hiệu xe điện nội địa, đã phơi bày những lỗ hổng trong hoạch định chiến lược dài hạn. Ban lãnh đạo tập đoàn thừa nhận đã chậm trễ trong việc dự báo làn sóng áp thuế quan quốc tế và địa phương hóa dây chuyền lắp ráp tại các thị trường lớn như Mỹ.
Đáng lẽ chúng tôi phải nhận ra sớm hơn sự cần thiết của việc địa phương hóa sản xuất tại Trung Quốc và Mỹ để đón đầu các rào cản thuế quan.
