Đề xuất nâng tuổi hưu lên 58 và giải pháp thu hẹp khoảng cách với hàng không dân dụng
Trước thách thức thiếu hụt lực lượng phi công dày dạn kinh nghiệm, người đứng đầu cơ quan phòng vệ Đài Loan Wellington Koo Li-hsiung (Cố Lập Hùng) đã trình lên cơ quan hành pháp phương án kéo dài độ tuổi phục vụ của phi công quân sự lên 58 tuổi. Hiện tại, độ tuổi nghỉ hưu thông thường là 48 tuổi đối với trung tá (26 năm phục vụ) và 52 tuổi đối với đại tá (30 năm phục vụ).
Đề xuất này nhằm giữ chân các phi công kỳ cựu trước sức hút mạnh mẽ từ các hãng hàng không thương mại tư nhân, nơi độ tuổi bay được phép kéo dài tới 65 tuổi cùng mức thu nhập hấp dẫn hơn nhiều.
Cơ quan phòng vệ dự kiến thành lập thêm 72 vị trí chuyên trách nằm ngoài biên chế chỉ huy thường ngạch dành riêng cho các trung tá và đại tá có từ 14 năm phục vụ trở lên, cho phép họ tập trung hoàn toàn vào nhiệm vụ bay chiến đấu và huấn luyện phi công trẻ mà không bị phân tâm bởi các công việc hành chính.
"Nếu phi công quân sự có thể phục vụ đến 58 tuổi, khoảng cách với các phi công hàng không dân dụng được phép bay đến 65 tuổi sẽ không còn quá lớn. Công việc của họ đơn giản là bay và truyền đạt kinh nghiệm." - Wellington Koo Li-hsiung, Người đứng đầu Cơ quan Phòng vệ Đài Loan
Đài Loan đề xuất nâng tuổi nghỉ hưu của phi công chiến đấu từ 48-52 tuổi lên 58 tuổi.
Tạo thêm 72 vị trí bay chuyên trách ngoài ngạch chỉ huy cho phi công cấp trung tá và đại tá kỳ cựu.
Dự án giữ chân nhân lực dự kiến cần nguồn kinh phí hơn 40 triệu Đài tệ (khoảng 1,3 triệu USD).
Tiếp nhận phi đội F-16V Block 70 và điều chỉnh chiến thuật giảm áp lực quá tải
Sự cấp bách của chính sách nhân sự bắt nguồn từ việc Đài Loan bắt đầu tiếp nhận 66 chiếc F-16V Block 70 mới từ Mỹ để biên chế cho Không đoàn Tiêm kích Chiến thuật số 7 tại căn cứ Chihhang, huyện Đài Đông. Hai chiếc đầu tiên đã hạ cánh vào đầu tháng 10, đòi hỏi lực lượng này phải bổ sung hơn 100 phi công mới. Tỷ lệ biên chế phi công hiện đạt 87,8% và dự kiến tăng lên 91,3% vào tháng 1 sau khi các khóa đào tạo hoàn tất.
Song song với bài toán phi công cho máy bay mới, lãnh đạo tham mưu không quân Đài Loan xác nhận đã thay đổi căn bản chiến thuật xuất kích. Thay vì duy trì phương án cử tiêm kích bám đuổi theo tỷ lệ 1:1 mỗi khi máy bay quân sự từ đại lục áp sát, lực lượng này đã chuyển sang kết hợp linh hoạt giữa các chuyến bay tuần tra định kỳ, tàu hải quân và hệ thống tên lửa phòng không mặt đất, giúp cắt giảm đáng kể tình trạng kiệt sức của phi công và hao mòn khí tài.
"Chúng tôi đã từ bỏ việc điều động tiêm kích xuất kích kèm sát từng máy bay quân sự đối phương theo tỷ lệ một đổi một, chuyển sang kết hợp radar mặt đất, tàu chiến và tuần tra để giảm tải cho phi công." - Trung tướng Lee Ching-jan, Tham mưu trưởng Không quân Đài Loan
Hai tiêm kích F-16V Block 70 đầu tiên đã hạ cánh tại căn cứ không quân Chihhang, huyện Đài Đông.
63 trong số 66 máy bay đã bước vào dây chuyền sản xuất, trong đó 6 chiếc đã bước vào giai đoạn bay thử.
Chiến thuật phối hợp phòng không mặt đất và tàu chiến giúp giảm áp lực xuất kích kiệt sức cho phi công.
