Ách tắc logistics trên sông Danube và cửa khẩu đường bộ phía tây
Vào ngày 12 tháng 10 năm 2026, chuyên trang thông tin nhiên liệu trực tuyến Enkorr của Ukraine đã phát đi cảnh báo đỏ về nguy cơ khan hiếm dầu diesel nghiêm trọng bắt đầu xuất hiện rõ rệt tại các khu vực phía nam và phía tây đất nước. Khác với những đợt khủng hoảng trước đây, khó khăn lần này bắt nguồn từ sự kết hợp ngặt nghèo giữa các rào cản tự nhiên lẫn áp lực chi phí nhập khẩu leo thang.
Tuyến đường thủy sông Danube—vốn là hành lang huyết mạch tiếp nhận xăng dầu nhập khẩu bằng đường biển—đang ghi nhận mực nước sụt giảm nghiêm trọng, làm suy giảm mạnh tải trọng chuyên chở của sà lan và thậm chí khiến nhiều tàu chở dầu không thể tiếp cận các cảng sông.
Song song đó, các cửa khẩu đường bộ và đường sắt giáp biên giới Ba Lan, Lithuania và Hungary cũng rơi vào cảnh tê liệt, khi các chuyến tàu chở nhiên liệu bị chậm trễ từ 8 ngày trở lên, còn xe bồn phải xếp hàng chờ đợi từ 5 đến 8 ngày.
Giờ đây chúng ta hoàn toàn có thể nói về một đợt thiếu hụt dầu diesel xuất phát từ các vấn đề logistics. Nếu như trước đây chiến sự luôn là yếu tố chính, thì hiện tại còn có thêm các nguyên nhân hoàn toàn đến từ thiên nhiên.
Số liệu nhập khẩu sụt giảm và thách thức sinh tồn mùa đông
Theo số liệu thống kê từ công ty tư vấn nhiên liệu A-95 có trụ sở tại Kyiv, lượng dầu diesel nhập khẩu của Ukraine trong tháng 9 chỉ đạt 537.000 tấn, sụt giảm 9% so với tháng 8. Mặc dù tổng lượng nhiên liệu nhập khẩu trong 9 tháng đầu năm 2026 đạt 4,7 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2025, nhưng tốc độ bổ sung dự trữ đang bị chững lại đúng vào thời điểm nhu cầu sưởi ấm và chạy máy phát điện dự phòng chuẩn bị bước vào giai đoạn đỉnh điểm.
Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng nhiên liệu làm dấy lên những nguy cơ trực diện đối với xã hội Ukraine:
Toàn bộ các nhà máy lọc dầu lớn trong nước đã bị phá hủy hoặc hư hại nặng nề trong chiến tranh, biến Ukraine thành quốc gia phụ thuộc gần như 100% vào nguồn cung nhập khẩu từ châu Âu.
Tình trạng sà lan mắc cạn và xe bồn tắc nghẽn ở biên giới phía tây trực tiếp đẩy giá thành phân phối tăng vọt, đè nặng lên các doanh nghiệp logistics và nông nghiệp đang thu hoạch vụ mùa.
Nguy cơ thiếu nhiên liệu chạy máy phát điện dự phòng đe dọa các bệnh viện, trường học và trạm bơm nước dân sinh khi hạ tầng lưới điện trung ương tiếp tục bị tập kích.
“Khả năng cung ứng thực tế của dầu diesel là yếu tố sống còn đối với thị trường hiện nay, và sự thiếu hụt cục bộ đang diễn ra gay gắt ở cả miền nam lẫn miền tây đất nước.” - Đại diện Công ty Tư vấn Năng lượng A-95
