Mười hai thủy thủ bị thương trên tuyến hàng hải nhạy cảm
Theo thông báo của Bộ Ngoại giao Ấn Độ, MT On Peace bị trúng một vật thể phóng khi đang di chuyển qua Eo biển Hormuz ngoài khơi Oman. Tàu có 19 thành viên thủy thủ đoàn, gồm 17 công dân Ấn Độ. Tổng cộng 12 người bị thương, trong đó có 11 người Ấn Độ. Những người bị thương được lực lượng Oman hỗ trợ sơ tán và đưa tới Khasab, thành phố cảng nằm trên bán đảo Musandam, để điều trị y tế.
Nhà chức trách Ấn Độ lên án vụ tấn công và nhấn mạnh rằng việc các tàu thương mại, thủy thủ và hạ tầng dân sự tiếp tục trở thành mục tiêu đang tạo ra một rủi ro vượt ra ngoài phạm vi của các bên tham chiến. Đối với New Delhi, câu chuyện còn đặc biệt nhạy cảm bởi Ấn Độ là một trong những quốc gia cung cấp số lượng lớn thuyền viên cho đội tàu thương mại quốc tế; bất ổn ở những tuyến biển lớn vì thế trực tiếp chạm tới hàng nghìn gia đình thủy thủ.
“Việc nhắm mục tiêu vào tàu thương mại, thủy thủ và cơ sở hạ tầng dân sự trong khu vực phải chấm dứt, và hoạt động hàng hải cũng như thương mại qua các tuyến đường thủy quốc tế cần được khôi phục sớm nhất.” — Bộ Ngoại giao Ấn Độ
Hormuz vừa là huyết mạch năng lượng, vừa là điểm dễ tổn thương
Eo biển Hormuz là cửa ngõ hẹp nối các cảng dầu khí lớn trong Vịnh Ba Tư với Biển Arab. Reuters cho biết trong tháng 9, xuất khẩu dầu thô và condensate từ Trung Đông đã phục hồi mạnh, trung bình khoảng 18,3 triệu thùng mỗi ngày, trong khi các chuyến hàng LNG cũng tăng lên mức cao nhất kể từ tháng 2.
Điều đó cho thấy giao thương năng lượng vẫn đang cố thích nghi với chiến tranh thay vì dừng lại.
Nhưng lưu lượng cao cũng đồng nghĩa với mức độ phơi nhiễm lớn hơn. Các cuộc tấn công lặp lại làm tăng chi phí bảo hiểm chiến tranh, buộc chủ tàu phải điều chỉnh tuyến đi, tốc độ và thời điểm vượt eo biển, đồng thời khiến các trung tâm giao dịch năng lượng theo dõi sát mọi gián đoạn. Dù một sự cố đơn lẻ chưa đủ làm đảo lộn thị trường, chuỗi sự cố liên tiếp có thể khiến yếu tố rủi ro địa chính trị được cộng trực tiếp vào giá vận chuyển và giá nhiên liệu.
Người đi biển trở thành lớp dân sự dễ bị tổn thương nhất
Những con số về dầu, khí và thương mại thường che khuất yếu tố con người: trên mỗi con tàu là những thủy thủ đến từ nhiều quốc gia, làm việc theo hợp đồng dài ngày và ít có khả năng lựa chọn môi trường địa chính trị mà họ phải đi qua. Với các thủy thủ Ấn Độ trên MT On Peace, hành trình nghề nghiệp bình thường bỗng biến thành một cuộc sơ tán y tế giữa vùng biển đang bị quân sự hóa.
Vụ việc cũng đặt ra yêu cầu cấp bách về các hành lang liên lạc rõ ràng, cơ chế cảnh báo hàng hải và quy tắc bảo vệ tàu dân sự. Các nước ven biển, quốc gia có công dân đi biển và những cường quốc hiện diện quân sự đều có lợi ích chung trong việc tránh nhầm lẫn và giảm nguy cơ một vụ tấn công vào tàu thương mại kéo theo vòng trả đũa mới. Trật tự hàng hải chỉ có ý nghĩa khi người vận hành những con tàu được bảo vệ như dân sự chứ không bị coi là phần mở rộng của xung đột.














