Những gì đã được thống nhất ở Bắc Kinh
Ông Sefcovic cho biết nhận thức chung sẽ điều tiết xuất khẩu xe hybrid và hybrid sạc điện của Trung Quốc sang EU, cắt giảm vài triệu xe trong bốn năm. Tuyên bố chung cho biết hai bên cũng sẽ tiếp tục thảo luận về cam kết giá và thủ tục rà soát liên quan đến thuế chống trợ cấp của EU đối với xe điện Trung Quốc.
“Tôi đến đây với một mục đích rõ ràng: bắt đầu tái cân bằng quan hệ thương mại EU – Trung Quốc.” — Maros Sefcovic
Vị cao ủy cho biết giai đoạn đầu của cơ chế tham vấn thương mại và đầu tư mới đã mang lại kết quả cụ thể. Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết sẽ tiếp tục phê duyệt giấy phép xuất khẩu đất hiếm và nam châm qua “kênh xanh”, cân nhắc giảm thuế với một số mặt hàng trong khuôn khổ quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới và tiếp tục đối thoại về tiếp cận thị trường cho thiết bị y tế.
Vì sao xe hybrid trở thành chiến trường
Khi EU áp thuế bổ sung với xe điện chạy pin của Trung Quốc năm 2024, xe hybrid và hybrid sạc điện không nằm trong diện áp thuế. Các hãng xe Trung Quốc nhanh chóng chuyển hướng xuất khẩu sang các mẫu này.
Nhập khẩu xe hybrid sạc điện vào EU tăng vọt 86% trong năm tính đến tháng 9, giá giảm khoảng 20%, và thị phần của Trung Quốc tăng mạnh.
Các nhà sản xuất châu Âu, vốn đã chật vật với chi phí năng lượng cao và quá trình chuyển đổi điện hóa tốn kém, cảnh báo hàng nhập khẩu giá rẻ đe dọa nhà máy và việc làm. Trong khi đó, người tiêu dùng được hưởng lợi từ giá thấp hơn, cho thấy tình thế khó xử của Brussels giữa khả năng chi trả và bảo vệ công nghiệp.
Khoảng cách thương mại ở điểm tới hạn
Theo dữ liệu UN Comtrade, xuất khẩu của Trung Quốc sang EU đạt khoảng 560 tỷ USD năm ngoái, tăng từ 517 tỷ USD năm 2024, trong khi Trung Quốc mua khoảng 268 tỷ USD hàng hóa châu Âu. Lượng hàng xuất sang Đức, Italy, Tây Ban Nha và Ba Lan tăng khoảng 10%, còn sang Hungary, nơi có các nhà máy ô tô và pin mới của Trung Quốc, tăng vọt 43%.
Tháng trước, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen nói với Nghị viện châu Âu rằng khoảng cách thương mại đã đến điểm tới hạn và khối sẽ dùng mọi công cụ để tái cân bằng. Về phần mình, Trung Quốc cho rằng sức cạnh tranh của họ phản ánh đổi mới sáng tạo và chuỗi cung ứng hiệu quả chứ không phải trợ cấp không công bằng.
Đất hiếm, rượu brandy và niềm tin mong manh
Tranh chấp ô tô đã lan sang các lĩnh vực khác. Trung Quốc mở điều tra thương mại với rượu brandy, thịt lợn và sản phẩm sữa châu Âu, giáng đòn vào Pháp, nước chiếm 90% lượng brandy EU xuất sang Trung Quốc, và Đức, nước chịu ảnh hưởng nặng trong ngành sữa. Các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đất hiếm và nam châm của Bắc Kinh cũng khiến các hãng xe và nhà cung cấp quốc phòng châu Âu bất an.
Hai bên nhất trí tổ chức hội nghị trực tuyến cấp bộ trưởng vào tháng 1 và cuộc họp lần thứ ba của cơ chế tham vấn vào tháng 3/2027. Thỏa thuận có bền vững hay không sẽ phụ thuộc vào cách thực thi và liệu có bên nào leo thang trở lại, nhưng trước mắt, nó mang lại cho hai nền kinh tế một khoảng thở.
