Hạn chót nhắm vào một doanh nghiệp
Trong thông báo đăng trên mạng xã hội X hôm thứ Ba, Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư cho biết tàu của Sinokor ghi nhận số lượt vi phạm khi qua eo biển cao nhất trong ba tháng gần đây, và “các biện pháp thích hợp” đã được áp dụng với ít nhất bảy chiếc. Từ ngày 1/11, mọi tàu thuộc công ty này sẽ bị xử lý pháp lý. Theo Reuters, Sinokor chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức.
Cơ quan này không giải thích “xử lý pháp lý” sẽ diễn ra cụ thể ra sao, nhưng hành động gần đây của Tehran đã phần nào hé lộ câu trả lời. Hồi tháng 8, Iran công bố danh sách 45 tàu chở dầu bị cáo buộc vi phạm quy tắc quá cảnh, kèm cảnh báo phạt tiền và tạm giữ, trong đó đã có tàu của Sinokor. Điều mới lần này nằm ở quy mô: thay vì điểm tên từng con tàu, Iran nhắm vào cả một đội tàu, và qua đó là cả mô hình kinh doanh của một trong những chủ sở hữu siêu tàu dầu lớn nhất thế giới.
Vì sao Sinokor nổi bật
Dưới sự dẫn dắt của ông trùm hàng hải nổi tiếng kín tiếng Ga-Hyun Chung, Sinokor đã dành nhiều tháng trước chiến tranh để mua siêu tàu dầu với tốc độ chưa từng có. Các đối thủ ước tính tập đoàn này kiểm soát khoảng 150 tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC), một tỷ trọng đáng kể trong số tàu sẵn sàng cho thuê.















