Chín mươi hai giây giữa ranh giới sống và chết
Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay của Flightradar24 do The Wall Street Journal phân tích, chiếc 737 MAX 8 gần bốn năm tuổi rời sân bay quốc tế Dubai vào buổi sáng, lên độ cao hành trình khoảng 34.000 feet và bay êm ả gần hai giờ. Rồi đột ngột, mũi máy bay bị đẩy chúc xuống 39 độ, trong khi một lần hạ độ cao thông thường chỉ ở góc khoảng 3 độ.
Trong 92 giây, máy bay mất khoảng 17.400 feet độ cao. Tốc độ ước tính đạt đỉnh Mach 0,96, tức gần bằng tốc độ âm thanh. Tạp chí Time cho biết hành khách la hét, bị hất văng khỏi ghế. Theo lời kể của hành khách được nhiều hãng tin dẫn lại, cơ phó – một công dân Oman chưa được công bố danh tính – đã dùng hung khí đâm cơ trưởng Smit Machchhar, người Ấn Độ.
Khung thân vượt qua bài kiểm tra không ai mong muốn
Ở tốc độ ấy, máy bay phải gánh chịu áp lực khủng khiếp. Khung thân rung lắc dữ dội, sóng xung kích hình thành dọc theo cánh và lan tới các bề mặt điều khiển. Những bộ phận dễ tổn thương nhất gồm:
- Bánh lái hướng ở đuôi, vốn điều khiển chuyển động trái – phải, có thể rung lắc dữ dội và gãy rời khi bay ở tốc độ cao.
- Đuôi ngang, bộ phận điều khiển chuyển động lên – xuống, bị cuốn vào luồng khí hỗn loạn phía sau cánh chính.













