Khoảng 14 triệu thùng mỗi ngày đang giữ thị trường khỏi một cú sốc mới
Tại Energy Intelligence Forum ở London, Russell Hardy cho biết khoảng 12 triệu thùng dầu thô/ngày và 2 triệu thùng sản phẩm lọc dầu/ngày đã được vận chuyển khỏi Trung Đông trong 7-10 ngày gần nhất. Với tồn kho tại Mỹ và châu Âu đã bị rút xuống đáng kể sau nhiều tháng gián đoạn, những dòng hàng này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc cân bằng cung-cầu trước mùa đông. Theo Hardy, nếu chúng biến mất, thị trường có thể đối mặt với một kịch bản giá dầu tiến sát 200 USD/thùng.
Số liệu vận tải gần đây cho thấy các nhà xuất khẩu vùng Vịnh đã phục hồi đáng kể sau cú sốc đầu năm. Reuters dẫn dữ liệu Vortexa cho biết xuất khẩu dầu và nhiên liệu của các nước vùng Vịnh ngoài Iran đạt khoảng 19,2 triệu thùng/ngày trong tháng 9, tương đương hơn 81% mức trước chiến tranh. Riêng dầu thô và condensate đã phục hồi lên khoảng 91% mức cũ, trong khi sản phẩm lọc dầu mới đạt khoảng 60%, để lại một khoảng trống lớn ở diesel và nhiên liệu hàng không.
Vấn đề lớn nhất đang chuyển từ thiếu dầu sang thiếu năng lực logistics
Hardy mô tả năm 2026 như một chuỗi khủng hoảng nối tiếp: ban đầu là thiếu dầu thô, sau đó là thiếu sản phẩm lọc dầu và hiện nay là khủng hoảng vận chuyển. Cước tàu chở dầu từ vùng Vịnh sang châu Á đã tăng vọt; Reuters cho biết một số tuyến tàu dầu thô cỡ lớn có lúc vượt 1,2 triệu USD mỗi ngày, so với khoảng 80.000 USD một năm trước.
