Khi giấy phép chiếm phần lớn giá xe
Bài đánh giá ví von rằng một chai rượu vang 1.000 đô la có thể đáng tiền hơn chai 30 đô la vì cả hai đều chịu cùng mức thuế. COE cũng vậy: tại phiên đấu thầu gần nhất, một COE hạng A có giá 130.001 đô la Singapore, chiếm tỷ trọng rất lớn trong giá của mọi mẫu xe phổ thông.
Với BYD Atto 1, hơn 76% giá bán khoảng 170.000 đô la Singapore sau ưu đãi là dành cho COE, trong khi với một mẫu hatchback cao cấp như Mercedes-Benz A-Class, COE chỉ chiếm khoảng một nửa giá. Không ngạc nhiên khi những chiếc xe nhỏ, dễ tiếp cận ngày càng hiếm trong các showroom.
Nhỏ bên ngoài, rộng bên trong
Atto 1 là mẫu nhỏ nhất của BYD tại Singapore, dài 3.900 mm, ngắn hơn hầu hết xe mới hiện nay, trừ Mini Cooper ba cửa và Suzuki Swift. Dù vậy, cabin không hề chật bởi phần lớn chiều dài xe dành cho khoang hành khách, còn nắp ca-pô rất ngắn chỉ chứa mô-tơ điện và bộ phận làm mát.
Thiết kế dồn cabin về phía trước, các đường gân sắc nét và đèn pha mảnh mai khiến chiếc xe trông giống mũ giáp robot Gundam hơn là một hatchback hiền lành. Mẫu xe có nguồn gốc từ BYD Seagull ra mắt tại Trung Quốc năm 2023, và khoảng để chân hàng ghế sau rộng bất ngờ.
