Hai tuyến sang Ấn Độ cùng ghi nhận cước cao
Theo Reuters, cước một chiều chở Urals từ Biển Đen sang Ấn Độ bằng tàu Suezmax có trọng tải toàn phần khoảng 140.000 tấn đã lên 27–30 triệu USD, từ khoảng 19 triệu USD trong tháng 9. So sánh các mức được nêu, mức tăng tương đương khoảng 42–58%. Đây là phép tính từ khoảng giá của bản tin, không phải chỉ số bình quân của toàn bộ chuyến tàu trên tuyến.
Tuyến Baltic sang miền tây Ấn Độ cũng tăng mạnh. Với lô hàng khoảng 100.000 tấn trên tàu Aframax, nguồn thị trường cho biết cước bình quân đạt 21–23 triệu USD mỗi chuyến một chiều, so với khoảng 13–16 triệu USD tháng trước. Một số chủ tàu chào gần 25 triệu USD. Giá chào của một số chủ tàu cần được phân biệt với khoảng cước bình quân được nguồn tin mô tả.
Hai tuyến có điểm xuất phát, loại tàu và quy mô hàng khác nhau. Vì vậy, không thể lấy chênh lệch tiền chuyến để kết luận tàu nào hiệu quả hơn nếu thiếu điều kiện hợp đồng và lượng hàng thực tế. Trọng tải toàn phần của Suezmax cũng không đồng nghĩa toàn bộ sức chở đó được dành cho dầu. Các số liệu cho thấy áp lực rộng hơn, nhưng không mô tả một giao dịch duy nhất.
Rủi ro Biển Đen gặp đà tăng tàu dầu toàn cầu
Reuters gắn đợt tăng với rủi ro cao hơn tại Biển Đen và thị trường tàu dầu thế giới tiếp tục đi lên. Hai lực này có thể cùng ảnh hưởng lựa chọn của chủ tàu và người thuê.
