Mùa bay mới với 288 đường bay
Theo thông báo của CAAC, cơ quan quản lý thị trường hàng không dân dụng lớn thứ hai thế giới, lịch bay mùa đông xuân được thiết kế để đáp ứng nhu cầu tăng cao quanh các kỳ nghỉ lớn, trong đó có Tết Nguyên đán vào tháng 2. Những điểm chính:
- Các hãng mở thêm 288 đường bay nội địa trong mùa bay từ ngày 25/10 đến 27/3.
- Phần lớn đường bay mới nối các thành phố ven biển với điểm du lịch ở miền trung và miền tây Trung Quốc.
- Khoảng 91.000 chuyến bay chở khách nội địa sẽ khai thác mỗi tuần, giảm so với hơn 97.000 chuyến của mùa trước.
- Tiêu chuẩn vận hành được điều chỉnh để thích ứng với tuyết, băng và tầm nhìn hạn chế.
Nam về Hải Nam, bắc lên xứ tuyết
Các đường bay từ Thượng Hải và Bắc Kinh tới Hải Khẩu và Tam Á thuộc nhóm được ưa chuộng nhất, khi du khách tìm về hòn đảo nhiệt đới Hải Nam để tránh rét. Ở chiều ngược lại, nhiều người đổ về những đỉnh núi phủ tuyết ở Altay thuộc Khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương, nơi lượng đặt chỗ cho tháng 11 và 12 tăng 60% so với cùng kỳ.
Vé tới các "thành phố tuyết" như Cáp Nhĩ Tân, Trường Xuân, Giai Mộc Tư và hồ Thiên Trì trên núi Paektu, dọc biên giới Trung Quốc – Triều Tiên, cũng rất đắt hàng nhờ cơn sốt thể thao mùa đông khởi nguồn từ Thế vận hội Mùa đông Bắc Kinh 2022.
Mở rộng mạng lưới quốc tế
Số chuyến bay của các hãng Trung Quốc tới Canada, Bỉ, Ấn Độ và Kazakhstan sẽ tăng 40%; riêng các chuyến tới Vancouver nay khởi hành thêm từ Thâm Quyến, Thành Đô, Hạ Môn và Thanh Đảo. Các chuyến bay tới Mỹ, các nước lớn ở châu Âu và Đông Nam Á nhìn chung ổn định, trong khi đường bay giữa Trung Quốc đại lục với Hồng Kông, Ma Cao và Đài Bắc tăng. Hãng Air China vừa khai trương đường bay Bắc Kinh – Reykjavik, Iceland, ba chuyến mỗi tuần qua Copenhagen, và sẽ khai thác 36 đường bay châu Âu tới 24 điểm đến ở 19 quốc gia với khoảng 480 chuyến mỗi tuần. Các đường bay mới tới Jordan, Madagascar và tuyến Moskva – Hải Khẩu cũng sẽ được mở.
Áp lực tài chính chưa dứt
Dù lượng khách đang phục hồi, ngành hàng không Trung Quốc vẫn đối mặt áp lực tài chính lớn. Nửa đầu năm 2026, ngành phục vụ khoảng 380 triệu lượt hành khách, chỉ tăng 1%. Ba hãng quốc doanh lớn là Air China, China Eastern Airlines và China Southern Airlines đều báo lỗ nặng, càng trầm trọng hơn vì giá nhiên liệu tăng vọt do cuộc chiến giữa Mỹ, Israel với Iran. Nhu cầu nội địa yếu và mạng lưới đường sắt cao tốc ngày càng mở rộng cũng là thách thức lớn. Năm 2025, doanh thu toàn ngành tăng 3% lên 1.140 tỷ nhân dân tệ, còn lợi nhuận đạt 6,5 tỷ nhân dân tệ, sau khi năm 2024 có lãi lần đầu kể từ năm 2020.
Đọc vạn quyển sách, đi vạn dặm đường.















