Dự báo thấp hơn kỳ vọng
Hôm thứ Tư, Uber dự báo lợi nhuận điều chỉnh quý IV đạt từ 95 đến 99 cent mỗi cổ phiếu, thấp hơn mức 1,06 USD mà giới phân tích dự báo theo dữ liệu của LSEG. Cổ phiếu công ty giảm gần 2% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa. Các con số đáng chú ý gồm:
- Tổng giá trị đặt chỗ quý IV dự kiến từ 63,25 đến 65,25 tỷ USD, so với ước tính 64,42 tỷ USD
- Lợi nhuận cốt lõi điều chỉnh dự kiến từ 3,13 đến 3,23 tỷ USD, so với ước tính 3,19 tỷ USD
- Doanh thu quý III đạt 14,77 tỷ USD, tăng 10%, mức tăng chậm nhất kể từ quý I/2021 nhưng vẫn vượt dự báo
- Giá trị đặt chỗ mảng giao hàng tăng 22%, mảng vận tải hàng hóa tăng 35%
Khi tài xế trở thành nguồn lực khan hiếm
Uber cho biết xung đột ở Trung Đông đã làm giảm 0,75 điểm phần trăm tăng trưởng giá trị đặt xe của mảng di chuyển, và công ty dự tính mức ảnh hưởng 1 điểm phần trăm trong quý IV.
Giá nhiên liệu cao và nguồn tài xế hạn chế đã đè nặng lên tăng trưởng nguồn cung tại một số thị trường quốc tế.
Tại Canada, chính sách nhập cư thắt chặt đã làm giảm nguồn cung tài xế, trong khi nhu cầu đi lại vẫn cao.
Chúng tôi cũng thấy tác động tại Canada từ dòng nhập cư bị thắt chặt, và thị trường này hiện thiếu nguồn cung đáng kể.
Theo Uber, xu hướng mảng di chuyển đã cải thiện trong tháng 10, và công ty đang chi tiêu cho việc tuyển dụng, giữ chân và kích hoạt lại tài xế.
Đặt cược vào xe tự lái
Uber dự kiến sẽ có khoảng 700 xe hoàn toàn không người lái trên nền tảng vào cuối năm nay và hơn 2.000 xe vào cuối năm 2027. Công ty có kế hoạch tập trung vốn vào một nhóm đối tác xe tự lái nhỏ hơn.
Uber cũng đồng ý mua lại sàn đặt dịch vụ ăn uống cho sự kiện ezCater. Ngoài các khoản đầu tư vào xe tự lái, công ty dự kiến sẽ có rất ít hoặc không có thêm thương vụ mua bán, sáp nhập nào ít nhất đến hết năm 2027.
Bài toán cân bằng chi phí
Khoản chi để thu hút và giữ chân tài xế sẽ được nhà đầu tư theo dõi sát sao, bởi Uber cùng lúc phải tài trợ cho tham vọng xe tự lái và các thương vụ mua lại. Việc cân đối giữa chi phí hiện tại và đầu tư cho tương lai là thách thức lớn với ban lãnh đạo.
Câu chuyện của Uber cho thấy ngay cả một nền tảng công nghệ toàn cầu vẫn phụ thuộc lớn vào những yếu tố rất đời thường như giá xăng, chính sách nhập cư và quyết định của từng người lái xe.
