Khoảng trống nhân lực đe dọa bầu trời toàn cầu
Trên khắp các đài kiểm soát không lưu từ Bắc Mỹ, Trung Đông đến châu Á - Thái Bình Dương, áp lực vận hành chưa bao giờ căng thẳng đến thế. Lưu lượng chuyến bay thương mại tăng vọt sau đại dịch đã đẩy hệ thống điều phối không phận vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Thiếu hụt nhân sự không chỉ dẫn đến tình trạng chậm hủy chuyến dây chuyền tại các cửa ngõ hàng không trọng điểm, mà còn đẩy đội ngũ nhân sự hiện tại vào trạng thái mệt mỏi kinh niên do liên tục phải làm thêm giờ.
Theo báo cáo dự báo của công ty đào tạo hàng không CAE, thế giới sẽ phải đối mặt với bài toán tuyển dụng và bổ sung tới 71.000 kiểm soát viên không lưu trong vòng một thập kỷ tới.
Đây là một con số khổng lồ đối với một ngành nghề đòi hỏi tiêu chuẩn khắt khe, thời gian đào tạo kéo dài từ ba đến năm năm cùng tỷ lệ sàng lọc khắc nghiệt bậc nhất.
Chúng ta không thể vận hành một mạng lưới hàng không hiện đại bằng một lực lượng kiểm soát không lưu kiệt sức và thiếu hụt nhân sự.
Cuộc săn đón nhân tài xuyên biên giới và những nghịch lý
Để giải quyết cơn khát nhân lực trước mắt, hàng loạt quốc gia phát triển đã mở rộng cánh cửa đón nhận chuyên gia nước ngoài bằng các gói đãi ngộ hấp dẫn. Canada, Qatar cùng nhiều quốc gia vùng Vịnh đang tích cực chiêu mộ các kiểm soát viên dày dạn kinh nghiệm quốc tế với mức lương cao, chính sách phúc lợi vượt trội và cam kết quản lý giờ làm việc khoa học. Trong khi đó, Indonesia cũng đang hoàn tất các thỏa thuận đưa lực lượng kiểm soát viên dư thừa sang hỗ trợ thị trường Australia.
Tuy vậy, giải pháp tuyển dụng quốc tế đang bộc lộ những mặt trái đáng lo ngại đối với an toàn hàng không:
Chuyển giao áp lực: Việc các nước giàu thu hút nhân sự từ các quốc gia đang phát triển dễ dẫn đến tình trạng "chảy máu chất xám", để lại những lỗ hổng an ninh hàng không nghiêm trọng tại các vùng trời địa phương.
Rào cản quy chuẩn: Khác biệt về quy trình vận hành, văn hóa làm việc và rào cản ngôn ngữ địa phương đòi hỏi thời gian tái đào tạo kéo dài trước khi nhân sự ngoại quốc có thể trực tháp điều khiển an toàn.
Cạnh tranh thiếu bền vững: Cuộc đua tăng lương thưởng quốc tế chỉ giải quyết phần ngọn, không thể bù đắp được tốc độ nghỉ hưu ồ ạt của thế hệ kiểm soát viên đi trước.
Các tổ chức chuyên môn quốc tế như Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội Kiểm soát viên Không lưu (IFATCA) đã nhiều lần lên tiếng cảnh báo rằng việc "rút ruột" nhân sự lẫn nhau chỉ làm dịch chuyển rủi ro từ vùng trời này sang vùng trời khác mà không giải quyết được căn nguyên gốc rễ của vấn đề.
