Công suất sản xuất chưa phải thành tích bay
Reuters dẫn Ian Richardson, lãnh đạo Blue Origin, cho biết doanh nghiệp đã đầu tư hơn 3 tỷ USD vào cơ sở sản xuất tại Florida, với khoảng 5.000 nhân viên. Mở rộng trị giá 330 triệu USD sẽ hỗ trợ phiên bản nâng tải New Glenn 9x4.
Dự án hướng tới xong hè 2027, cho phép sản xuất tối đa 150 tầng trên mỗi năm. Tầng trên là một bộ phận của phương tiện phóng, không phải nhiệm vụ hoàn chỉnh. Làm ra lượng phần cứng ấy chưa chứng minh 150 chuyến phóng đã diễn ra.
Sản xuất, tích hợp, thử nghiệm, bệ phóng và nhu cầu nhiệm vụ phải khớp nhau. Thêm công suất có thể tháo một nút thắt, không xóa mọi ràng buộc. Mục tiêu cuối thập niên là tham vọng cho cả hệ vận hành, chưa phải nhịp bay đã xác lập.
Hai sự cố khác nhau đặt ra việc cần giải quyết
Theo Reuters, chuyến tháng 4 thất bại vì vấn đề tầng hai khiến vệ tinh AST SpaceMobile vào sai quỹ đạo, sau đó tái nhập khí quyển. Bản tin chưa cung cấp điều tra kỹ thuật đầy đủ. Rời bệ phóng không đồng nghĩa giao tải trọng thành công.
Sự cố tháng 5 là chuyện riêng. Blue Origin xác định đó là thử nghiệm đốt động cơ trên mặt đất ngày 28/5 tại Launch Complex 36, không phải chuyến phóng thất bại. Reuters nêu bệ hư hại nặng. Tách hai sự kiện giúp hiểu phục hồi liên quan cả bay lẫn hạ tầng.

















