Bất chấp drone Nga săn đuổi, những chuyến tàu Ukraine vẫn lăn bánh khi hành khách và người đường sắt học cách sống chung với còi báo động

Antonina Viter, chủ tiệm làm đẹp 36 tuổi, đi tàu ít nhất sáu lần mỗi tháng để điều hành hai cơ sở kinh doanh ở Kyiv và Dnipro. Chị đã thôi đếm những lần gián đoạn. Cứ khoảng ba chuyến thì có một chuyến hành khách phải xuống tàu ít nhất một lần, có khi tới ba lần, chị kể với Reuters. Với chị, không có lựa chọn nào khác: tàu hỏa là cách duy nhất khả thi để đến với khách hàng ở một đất nước mà các chuyến bay dân sự đã ngừng từ năm 2022.

Không lâu sau khi chị nói, trên chuyến tàu đêm từ Dnipro đến Odesa bên bờ Biển Đen, tiếng còi đã chứng minh lời chị. Quấn mình trong tấm chăn dưới bầu trời tháng Mười đen kịt, chị đứng cạnh đường ray cùng một đồng nghiệp, theo dõi chiếc drone gần đó trên ứng dụng điện thoại sau khi nghe tiếng rít đặc trưng của nó trên đầu. Đó là lần sơ tán thứ ba trong hai giờ. Đáng ngạc nhiên, đoàn tàu đến Odesa chỉ trễ một giờ 20 phút; trên tuyến đường dài 400 km này, trễ từ 5 đến 12 giờ không phải chuyện hiếm.

Ukrzaliznytsia cho biết chỉ riêng năm nay Nga đã tấn công hơn 1.700 cơ sở đường sắt, từ nhà ga, xưởng sửa chữa đến đầu máy và toa khách. Kể từ khi cuộc xung đột toàn diện bùng nổ năm 2022, công ty đã ghi nhận hàng nghìn vụ tấn công, với nhịp độ tăng đều kể từ mùa thu năm 2025. Nga khẳng định các đòn tấn công nhắm vào những mục tiêu được quân đội Kyiv sử dụng; giới chức Ukraine và các nhà hoạt động nhân quyền chỉ ra rằng những đoàn tàu chở dân thường đã nhiều lần trúng đòn.