Tâm điểm tại EICMA
CFMoto, có trụ sở tại Hàng Châu, gây chú ý nhờ từng sản xuất động cơ và lắp ráp xe cho hãng KTM của Áo, rồi giành hai chức vô địch Moto3 (250cc) vào năm 2024 và 2026. Tại EICMA, người hâm mộ các hãng BMW, Honda và Ducati đến chiêm ngưỡng một mẫu xe mạnh mẽ trang bị cánh gió khí động học, cùng mẫu xe địa hình do tay đua người Tây Ban Nha Mario Roman, đại sứ mới của thương hiệu, điều khiển. Ông Renato Polistene, thợ thủ công người Italy 64 tuổi, nhận xét những chiếc xe rất đẹp và dù vật liệu có thể chưa bằng các hãng Nhật Bản, mức giá vẫn khiến chúng hấp dẫn.
Với mức giá này, nó hoàn toàn hợp lý.
Hiện đi một chiếc KTM, ông Polistene cho biết có thể cân nhắc chọn xe Trung Quốc cho lần mua tới, đặc biệt khi giá các thương hiệu khác đã tăng mạnh và còn cộng thêm quá nhiều tùy chọn vào giá gốc.
Từ nhà cung cấp bên lề đến người chơi chủ chốt
Chỉ trong sáu năm, Trung Quốc đã vươn lên thành một trong những nguồn cung quan trọng nhất của thị trường châu Âu. Những con số đáng chú ý gồm:
















