Sức ép lớn nhất vẫn nằm trên dây chuyền máy bay thương mại
Trong quý kết thúc ngày 30/9, Boeing Commercial Airplanes ghi nhận doanh thu khoảng 10,7 tỷ USD và lỗ hoạt động 697 triệu USD. Biên lợi nhuận hoạt động âm 6,5%, cải thiện đáng kể so với mức âm 48,3% một năm trước nhưng vẫn cho thấy mảng chủ lực chưa trở lại điểm hòa vốn. Các con số phải được đọc cùng nhau: mức thua lỗ đã thu hẹp, song phần chi phí phát sinh để hoàn thiện và bàn giao một chiếc máy bay vẫn tạo sức ép lên doanh nghiệp.
Boeing lý giải doanh thu và biên lợi nhuận chịu ảnh hưởng bởi cơ cấu máy bay bàn giao có mức sinh lời thấp hơn cùng các chi phí sản xuất tăng, kể cả từ nhà cung ứng. Theo Reuters, hãng gặp trở ngại khi muốn đẩy tốc độ sản xuất 737 từ 42 lên 47 chiếc mỗi tháng; việc cung cấp cánh máy bay chưa theo kịp yêu cầu là một nút thắt được lãnh đạo nêu ra. Sự trì hoãn kéo dài thời gian chuyển đơn hàng thành doanh thu và tiền mặt.
Dòng tiền, quốc phòng và dịch vụ tạo khoảng đệm
Tuy kết quả theo từng cổ phiếu gây thất vọng so với dự báo, báo cáo chính thức cho thấy doanh thu hợp nhất đạt 24,188 tỷ USD và dòng tiền từ hoạt động kinh doanh đạt khoảng 1,5 tỷ USD. Sau chi tiêu vốn, dòng tiền tự do — thước đo phi GAAP thường được theo dõi trong ngành công nghiệp sản xuất vốn lớn — đạt 464 triệu USD.

















