Hồi kết của một dự án “con cưng”
Trong một bài đăng trên mạng xã hội X, Musk cho biết việc thu hẹp sản xuất Cybertruck sẽ giúp Tesla sản xuất nhiều Cybercab hơn. Ông không đưa ra ngày kết thúc cụ thể, không nói còn bao nhiêu xe sẽ được sản xuất, cũng không cho biết số phận các đơn đặt hàng còn tồn. Hiện chưa rõ dây chuyền sẽ được chuyển đi nơi khác hay chấm dứt hẳn, nhưng nhà máy ở Austin là cơ sở duy nhất được biết đến của Tesla có thể sản xuất các linh kiện chuyên biệt cho mẫu xe nặng nề, góc cạnh này.
Để nhường chỗ cho việc tăng sản lượng Cybercab.
Trả lời một người dùng trên X, Musk vẫn gọi Cybertruck là chiếc xe tốt nhất Tesla từng làm ra. Thông báo đến sau một tuần nhiều sóng gió: theo Reuters, khoản chi chính trị kỷ lục gần nửa tỷ USD của ông gần như không đem lại kết quả khi phần lớn ứng viên Cộng hòa ông ủng hộ đều thất bại, còn tổng vốn hóa các công ty của ông có nguy cơ mất hơn 180 tỷ USD chỉ trong một tuần.
Từ giấc mơ 250.000 xe đến thực tế ảm đạm
Ngay từ khi ra mắt, Cybertruck đã là một lựa chọn gây tranh cãi. Hành trình của mẫu xe này có thể tóm tắt qua những cột mốc:
