Sân khấu Paris và sức ép từ quê nhà
Không khí tại Paris Motor Show năm nay phản ánh một sự đảo chiều trong ngành. Các thương hiệu đến từ Trung Quốc trưng bày xe điện, xe hybrid và những thiết kế hướng tới gia đình châu Âu. Theo Reuters, số thương hiệu Trung Quốc có mặt đạt khoảng 20, mức kỷ lục. Tuy nhiên, tính biểu tượng của sàn diễn không đồng nghĩa mọi hãng đều tìm được chỗ đứng trên đường phố.
Áp lực lớn nhất xuất phát từ bên trong Trung Quốc. Hơn 100 nhà sản xuất đang cùng tranh giành người mua, trong khi doanh số xe mới nửa đầu năm 2026 giảm khoảng 20% theo số liệu được Reuters dẫn. Nhiều năm cạnh tranh bằng giá, tung mẫu mới nhanh và duy trì sản lượng khiến khả năng sinh lời trở thành bài toán khó. AlixPartners dự báo doanh số xe mới tại Trung Quốc có thể phải sau năm 2030 mới trở lại mức 2025.
Khi hàng loạt doanh nghiệp cùng cần tăng trưởng ở nước ngoài, thị trường châu Âu đương nhiên đông đúc hơn. Đường vào Mỹ vẫn bị hạn chế mạnh bởi chính sách thương mại và các rào cản an ninh. Khả năng xuất khẩu vì vậy không còn là lựa chọn phụ, mà đang dần trở thành một thước đo sức khỏe doanh nghiệp.
Bán xe dễ hơn xây dựng niềm tin
Các hãng đi đầu như BYD, Chery và MG không chỉ bán chiếc xe đầu tiên. Họ bỏ tiền để tìm mặt bằng đại lý, xây kho linh kiện, đào tạo thợ và tổ chức dịch vụ sau bán hàng.
