Hệ thống hỗ trợ lái xe nào thực sự nâng cao an toàn giao thông tại Australia?

So với 50 năm trước, khi người lái chịu toàn bộ trách nhiệm và không có bất kỳ công nghệ hỗ trợ nào trên xe, hệ thống an toàn hiện đại giúp giảm đáng kể tỷ lệ tử vong trên đường. Thập niên 1970 tại Australia ghi nhận tỷ lệ tai nạn giao thông chết người lên đến 26,6 trường hợp trên 100.000 dân, trong khi năm 2026 con số này giảm còn 4,7, một bước tiến nhờ sự hỗ trợ từ hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (Adas). Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn của Đại học Monash ước tính thiết bị giám sát tài xế giúp hạn chế khoảng 40% các vụ tai nạn liên quan đến mất tập trung hoặc mệt mỏi tại bang Victoria. Phó giáo sư Michael Fitzharris cho rằng sự phổ biến các hệ thống như phanh khẩn cấp tự động (AEB) có thể ngăn ngừa lên đến 40.000 chấn thương nghiêm trọng trong vòng ba thập kỷ tới.

Trước những vấn đề từ các hệ thống hỗ trợ như phanh tự động đôi khi gây phản ứng quá mức hoặc không chính xác, chương trình Đánh giá Xe mới tại Australia (ANCAP) và chương trình đánh giá tương tự châu Âu (Euro NCAP) đồng thời đưa ra tiêu chuẩn thiết kế mới nhằm giảm tính gây khó chịu và nhầm lẫn cho người lái. ANCAP khuyến nghị ưu tiên nút bấm vật lý hoặc vùng nhấn cố định trên màn hình cho các chức năng quan trọng như còi, xin vượt, đèn cảnh báo, gạt nước và đèn pha để tránh việc người lái phải điều khiển qua các menu phức tạp khi đang lái xe.